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Dolly para Paletes de Aviação | Equipamento de Apoio em Solo (GSE) de Aeroporto

Principais Características
Manuseio de carga de alta eficiência
Equipado com 28 rolos galvanizados (￠76×3,6 mm) para garantir o carregamento e o descarregamento suaves e com baixo atrito de paletes e contêineres de aviação.
Segurança operacional aprimorada
Integrado Sistema de retenção do tipo presilha de mola + dispositivos fixos de limitação lateral Previne o deslocamento do palete, o descarrilamento ou a queda acidental durante o transporte.
Capacidade de reboque com múltiplos reboques
Suportes para o engate de reboque conexão e frenagem entre múltiplos veículos, Melhorar a eficiência nas operações de solo em aeroportos de grande porte.
Manobrabilidade em todos os terrenos
As rodas dianteiras apresentam pneus de aço de núcleo sólido com excelente durabilidade e flexibilidade de direção em ambientes de rampas complexos.
Design confiável contra descolamento
Traseiro sistema de gancho com mola Garante a conexão segura entre vários reboques durante o reboque.
Construção de alta resistência
Construído com Estrutura de aço em canal nº 16 e plataforma de aço estampado de 3 mm , garantindo durabilidade a longo prazo sob cargas pesadas contínuas.
Especificações Técnicas

Dimensões da Plataforma	3460 × 2600 mm
Altura da Plataforma	508 mm
Capacidade de Carga	7000 kg
Material Principal	Aço canal #16
Rolo	￠ Rolos de aço galvanizado de 76 × 3,6 mm
Pneu	Pneus de núcleo sólido 300×125 / 350-100
Quantidade de Pneus	6 pcs
Barra de reboque	Aço canal #8
Superfície da Plataforma	Placa de aço estampada de 3 mm
Limite de velocidade	25–30 km/h

Aplicações
Terminais de carga aeroportuários
Operações de serviços de terra das companhias aéreas
Logística de frete aéreo e transferência de armazém
Transporte de contentores e paletes no lado ar
Suporta uma ampla gama de paletes e contentores de aviação , incluindo:
Paletes P1P, P6P e contêineres LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Qual é a capacidade de carga do carrinho de paletes de aviação HF7.0JZB02?

O carrinho de paletes de aviação HF7.0JZB02 possui uma capacidade máxima de carga de 7000 kg (7 toneladas) , tornando-o adequado para operações de transporte de carga aeroportuária de alta demanda e de ULD.

2. Quais tipos de paletes e contêineres de aviação são suportados?

O HF7.0JZB02 suporta uma ampla gama de ULDs aeronáuticos padrão, incluindo:

Paletes Suportados

P1P

P6P

Contêineres Suportados

LD1

LD2

LD3

LD4

LD7

LD8

LD9

LD11

LD26

LD29

LD39

Isso garante a compatibilidade com os sistemas de carga das companhias aéreas internacionais e com as operações logísticas dos aeroportos.

3. Quais são as vantagens do sistema de rolos galvanizados?

O carrinho de paletes está equipado com 28 rolos de aço galvanizado ( ￠ 76 × 3,6 mm) , fornecendo:

Transferência suave de paletes e contêineres

Atrito de carregamento reduzido

Eficiência mais rápida no manuseio de cargas

Menor esforço de manuseio manual

Este projeto aumenta a produtividade nas operações de carga aeroportuária de alta frequência.

4. Como o sistema de retenção melhora a segurança da carga?

O HF7.0JZB02 apresenta um sistema de retenção integrado do tipo presilha com mola, combinado com dispositivos fixos de limitação lateral, o que ajuda:

Prevenir o deslocamento de paletes

Reduzir os riscos de descarrilamento

Melhorar a estabilidade do transporte

Aumentar a segurança operacional durante o reboque

Isso é especialmente importante para ambientes de rampa aeroportuária e de logística no lado ar.

5. O HF7.0JZB02 pode suportar o reboque de múltiplos trailers?

Sim. O sistema reforçado de barra de reboque suporta:

Conexão entre múltiplos veículos

Funcionalidade de reboque e frenagem

Operações eficientes de transporte em comboio

O sistema de gancho traseiro com mola também garante uma ligação segura do reboque durante o reboque.

6. Quais são os materiais utilizados na estrutura do HF7.0JZB02?

O carrinho de paletes é construído com materiais industriais duráveis, incluindo:

Estrutura de aço em canal #16

Plataforma de aço estampado de 3 mm

Rolos de aço galvanizado

Pneus industriais de núcleo sólido

Esses materiais oferecem durabilidade de longo prazo em operações aeroportuárias contínuas sob cargas pesadas.

7. Quais são as vantagens do design de pneu de núcleo sólido?

As rodas dianteiras utilizam pneus de aço com núcleo sólido que oferecem:

Alta durabilidade

Excelente desempenho de suporte de carga

Melhor resistência à perfuração

Desempenho de direção flexível em rampas de aeroportos

Este projeto é ideal para ambientes complexos de operações de solo em aeroportos.

8. Para quais aplicações aeroportuárias o HF7.0JZB02 é adequado?

O HF7.0JZB02 é amplamente utilizado em:

Terminais de carga aeroportuários

Operações de serviços de terra das companhias aéreas

Logística de frete aéreo

Transferência de carga do armazém

Transporte de paletes e contentores no lado ar

Frotas integradas de equipamentos de apoio em solo do aeroporto

9. Por que escolher o carrinho de paletes de aviação HF7.0JZB02?

Em comparação com os carrinhos de paletes padrão, o HF7.0JZB02 oferece:

Capacidade de carga pesada de 7 toneladas

Sistema eficiente de transferência por rolos galvanizados

Segurança aprimorada da retenção de carga

Capacidade de reboque com múltiplos reboques

Construção em aço resistente e de alta durabilidade

Ampla compatibilidade com ULDs

Desempenho confiável para operações aeroportuárias contínuas

Trata-se de uma solução ideal de equipamentos de apoio em solo (GSE) para sistemas modernos de manuseio de carga aérea e logística.

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Palavras-chave:

Dolly para Paletes de Aviação | Equipamento de Apoio em Solo (GSE) de Aeroporto

HF7.0JZB02

Projetada para as operações modernas de manuseio em solo de aeroportos, a plataforma de paletes aeronáutica HF7.0JZB02 é uma solução de equipamento de apoio em solo (GSE) de alta capacidade, concebida para o transporte eficiente de paletes e contêineres de carga aérea. Ela atende a cenários logísticos de alta frequência, como o transbordo de carga no aeroporto, o manuseio na rampa e a logística no lado ar, sendo ideal para companhias aéreas, terminais de carga e frotas de GSE.

Classificação

Reboque de Contêiner

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