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Reboque de Bagagens para Aeroporto de Quatro Trilhos | Equipamento de Apoio em Solo (GSE) para Aeroportos

Principais Características
Estrutura fechada de quatro trilhos: Proporciona proteção aprimorada da carga durante o transporte
Alta capacidade de carga: Suporta até 2000 kg
Gancho traseiro de travamento automático: Previne o desengate do reboque durante o reboque
Barra de reboque de dupla função: Permite a conexão e a frenagem de múltiplos reboques
Sistema de direção flexível: A roda dianteira giratória garante uma manobrabilidade suave.
Pneus de núcleo sólido: Resistente ao desgaste e livre de manutenção
Plataforma de chapa cheia com estrias: Design de superfície antiderrapante e durável
Carregamento de dois lados: Melhora a eficiência no manuseio de bagagens nos aeroportos
Especificações Técnicas

Dimensão da Plataforma	3000 × 1500 mm
Altura da Plataforma	560 mm
Capacidade de Carga	2000 kg
Estrutura Ferroviária	Tubo de aço de quatro trilhos (Ø33×3 mm)
Altura do trilho	Frente e traseira: 600 mm / Laterais: 400 mm
Pneu	Pneu sólido 400-8
Barra de reboque	Tubo quadrado 50×100×5 mm
Velocidade	25 km/h
Superfície da Plataforma	Placa de xadrez de 3 mm
Moldura	Placa de aço

Aplicações
Este reboque é amplamente utilizado em:
Operações de manuseio de bagagens no aeroporto
Transporte de cargas e encomendas
Suporte logístico de companhias aéreas
Integração com Sistemas elétricos de rebocadores de aeroporto, rebocadores de bagagens e tratores de reboque
É um componente-chave de Equipamento de assistência em solo do aeroporto e melhora a eficiência em todos os sistemas logísticos do aeroporto.
Por que escolher este reboque de bagagem GSE?
Compatível com o padrão Equipamento de GSE de aeroporto
Forte durabilidade estrutural para uso a longo prazo
Transporte de carga seguro e estável
Suporta operações aeroportuárias de alta frequência
Ideal para aeroportos, companhias aéreas e empresas de handling de solo
Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Para que serve um reboque de bagagem de quatro trilhos?

É utilizado para o transporte seguro de bagagens e cargas nas áreas de rampa dos aeroportos, como parte de Equipamento de apoio em solo do aeroporto (GSE) .

2. Quais veículos podem rebocar este reboque?

Pode ser rebocado por Reboque de aeroporto , Trator de bagagens , ou Trator de reboque de aeronaves .

3. Qual é a capacidade máxima de carga?

O reboque tem uma capacidade máxima de carga de 2000 kg.

4. O que torna o projeto de quatro trilhos vantajoso?

A estrutura de quatro trilhos oferece melhor proteção à carga e evita que os itens caiam durante o transporte.

5. O trailer é personalizável?

Sim, as dimensões, os materiais e as características estruturais podem ser personalizados de acordo com as exigências do cliente.

6. Que tipo de pneus é utilizado?

Ele usa pneus de núcleo sólido , que são altamente duráveis e exigem manutenção mínima.

7. É possível conectar vários reboques entre si?

Sim, a barra de reboque suporta Ligação de múltiplos reboques para operações aeroportuárias eficientes.

8. É adequado para todos os ambientes aeroportuários?

Sim, é projetado para diversas condições aeroportuárias e integra-se com padrões Equipamento de serviço em solo para aviação .

9. Quais recursos de segurança estão incluídos?

Inclui um gancho de travamento automático , design de estrutura estável e sistema de barra de reboque com freios para uma operação segura.

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Palavras-chave:

Reboque de Bagagens para Aeroporto de Quatro Trilhos | Equipamento de Apoio em Solo (GSE) para Aeroportos

HFSH2-4-1

O reboque de bagagens de quatro trilhos HFSH2-4-1 é uma solução de alta resistência, projetada para o transporte eficiente de bagagens, encomendas e cargas a granel em ambientes aeroportuários. Como parte essencial do equipamento de apoio em solo (GSE) aeroportuário, este reboque é amplamente utilizado em conjunto com rebocadores de aeronaves, tratores de bagagens e outros veículos de apoio em solo para otimizar as operações na rampa. Com uma estrutura de quatro trilhos totalmente fechada e uma construção em aço durável, garante a manipulação segura da carga e a melhoria da eficiência operacional dos modernos sistemas de equipamentos de serviço de solo da aviação.

Classificação

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