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Principais Recursos     
Design de quatro trilhos para máxima estabilidade e contenção da carga
Adequado para manuseio de bagagens e transporte de carga no aeroporto     
Carregamento de dupla face para melhorar a eficiência operacional
Gancho traseiro de travamento automático para o reboque seguro de múltiplos reboques
Compatível com Tratores de reboque de aeronaves e rebocadores de bagagens de aeroporto     
Barra de reboque de dupla função (sistema de reboque + frenagem)
Eixo dianteiro giratório para manobras suaves e flexíveis
Pneus maciços de alta resistência para longa vida útil e baixa manutenção
Dimensões e materiais personalizáveis da plataforma
Ideal para Frotas de equipamentos de assistência em solo de aeroportos     
Especificações Técnicas

Dimensão da Plataforma 3000 × 1750 mm
Altura da Plataforma 560 mm
Capacidade de Carga 2000 kg
Pneu Pneu sólido 400-8
Material da armação #8 Aço Canal Padrão
Trilho Tubo de aço 33 × 3 mm (Altura: 400 mm)
Barra de reboque Tubo de aço Ø42 × 5 mm
Superfície da Plataforma Chapa xadrez de 3 mm
Tipo de carregamento Carregamento de Dupla Face

Aplicações    
Isto reboque de bagagem de aeroporto / reboque de bagagem de aeronave é amplamente utilizado em:

  • Sistemas de transporte de bagagens em aeroportos
  • Operações de handling em solo de companhias aéreas
  • Logística de cargas e encomendas em aeroportos
  • Frotas de equipamentos de serviço em solo (GSE) para a aviação
  • Operações de manuseio de rampa e de rotação de aeronaves

Compatível com:

  • Trator de reboque de aeronaves
  • Reboque de bagagem do aeroporto
  • Trator de reboque elétrico
  • Equipamento de reboque de aeronaves    

Perguntas Frequentes

1. Para que serve um reboque de bagagem de quatro trilhos?
É utilizado para o transporte seguro de bagagens, encomendas e cargas em ambientes aeroportuários, especialmente para   Operações de handling de solo de alto volume .
2. Quais são as vantagens de um projeto com quatro trilhos?
O   A estrutura de quatro trilhos proporciona uma melhor contenção da carga , reduzindo o risco de queda dos itens durante o transporte.
3. Quais veículos podem rebocar este reboque de aeroporto?
Pode ser rebocado por:
Tratores de reboque de aeronaves
Tratores de bagagem de aeroporto
Tratores de reboque elétricos
Veículos de reboque de apoio em solo
4. Qual é a capacidade de carga?
A capacidade máxima de carga é  2000 kg , adequado para o transporte padrão de carga aeroportuária.
5. O carregamento em ambos os lados é vantajoso?
Sim,   O carregamento em ambos os lados melhora a eficiência , especialmente nas movimentadas operações de rampa dos aeroportos.
6. O trailer pode ser personalizado?
Sim, o tamanho da plataforma, os materiais e as configurações estruturais podem ser personalizados de acordo com as necessidades.
7. Que tipo de pneus é utilizado?
Ele usa   Pneus resistentes ao desgaste de núcleo sólido , projetado para uso aeroportuário de longo prazo.
8. É possível conectar vários reboques?
Sim, o   gancho traseiro de travamento automático   Permite o reboque seguro de múltiplos reboques.
9. Isto faz parte de um sistema GSE completo?
Sim, é um componente-chave de   Sistemas de equipamentos de apoio em solo aeroportuário , trabalhando com tratores de reboque e outros veículos do aeroporto.
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HFSH1-4-1

O Reboque de Bagagens HFSH1-4-1 de Quatro Trilhos é uma solução robusta e de alta eficiência em equipamentos de apoio ao solo (GSE) aeroportuário, projetada para o transporte de bagagens, encomendas e cargas a granel em ambientes aeroportuários exigentes. Com uma estrutura reforçada de quatro trilhos, este reboque de bagagem para aeroportos oferece maior contenção e segurança da carga, tornando‑o ideal para operações de manuseio de solo em aeroportos de alto volume. É amplamente utilizado como reboque de bagagens de aeronaves, reboque de carga aeroportuário e equipamento de serviço de solo por companhias aéreas, aeroportos e prestadores de logística aérea. Este reboque aeroportuário é totalmente compatível com tratores de puxada de aeronaves, rebocadores de bagagens e tratores elétricos de puxada, garantindo uma integração perfeita aos modernos sistemas de equipamentos de apoio em solo da aviação.

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