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Grande Reboque Fechado para Bagagens de Aeroporto com Carregamento Lateral

Principais Características
Toldo de aço com acesso por porta lateral
Estrutura totalmente fechada com porta de abertura lateral garante maior proteção da carga e facilita o carregamento e o descarregamento.
Configuração de Carregamento Lateral
Melhora a eficiência ao operar em espaços aeroportuários apertados ou junto a docas de carga e veículos de serviço.
Design de Plataforma Extra-Larga
Dimensões ampliadas permitem um maior volume de carga por viagem, reduzindo os ciclos de manuseio.
Capacidade de Reboque com Vários Reboques
O engate de reboque integra as funções de conexão e frenagem para operações contínuas com múltiplos reboques.
Sistema de Direção Estável
A placa giratória do eixo dianteiro garante uma manobrabilidade suave nas rampas e nas vias de serviço do aeroporto.
Estrutura de Quadro para Serviço Pesado e
Construído com perfis de aço em canal padrão #8, garantindo durabilidade em operações intensivas de manuseio no solo.
Pneus Sólidos Industriais
As configurações de pneus disponíveis (300×125 / 350-100) oferecem desempenho confiável e longa vida útil.
Acoplamento Traseiro Seguro
O gancho de travamento automático evita o desengate acidental durante operações de reboque.
Superfície de Plataforma Personalizável
Placa de verificação opcional ou superfície em aço inoxidável, conforme as exigências operacionais.
Especificações Técnicas

Dimensão da Plataforma	3440 × 2590 mm
Altura da Plataforma	620 mm
Capacidade de Carga	2000 kg
Material da armação	#8 Aço Canal Padrão
Estrutura Ferroviária	Tubo quadrado 40 × 40 × 2 mm
Tipo de Pneu	300×125 / 350-100
Barra de reboque	Tubo quadrado 50 × 100 × 5 mm
Superfície da Plataforma	Chapa xadrez de 3 mm
Tipo de Carregamento	Carregamento lateral

Aplicações
Transporte de bagagens aeroportuárias em grande volume
Manuseio de carga em área fechada nas áreas de pátio e terminal
Transferência logística de cargas de grandes dimensões ou a granel
Integração com sistemas de rebocadores e tratores de bagagem
Operações de handling em solo que exigem transporte protegido
Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Qual é a principal vantagem do design de carregamento lateral?

Permite um carregamento e descarregamento mais facilitados em espaços apertados e melhora a eficiência operacional.

2. Em que este modelo difere da série HFYP1?

O HFYP2-6 apresenta uma plataforma maior, acesso por porta lateral e uma estrutura de toldo em aço totalmente fechada.

3. É adequado para condições climáticas adversas?

Sim, a cobertura de aço e o design fechado oferecem uma proteção eficaz contra a chuva e as intempéries.

4. Qual é a capacidade máxima de carga?

A capacidade nominal de carga é de 2000 kg.

5. É possível conectar vários reboques?

Sim, ele suporta o reboque de múltiplos reboques com função de frenagem integrada.

6. Que tipo de pneus estão disponíveis?

Ele utiliza pneus industriais duráveis (300×125 ou 350-100) para garantir um funcionamento confiável.

7. A personalização está disponível?

Sim, os materiais e as dimensões da plataforma podem ser personalizados.

8. Quais veículos de reboque são compatíveis?

Ele funciona com tratores de bagagem e tratores de reboque de aeroportos.

9. Para que tipo de operações este modelo é mais adequado?

Ideal para o transporte de carga de alto volume, em compartimentos fechados e com acesso lateral, no manuseio de solo aeroportuário.

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Palavras-chave:

Grande Reboque Fechado para Bagagens de Aeroporto com Carregamento Lateral

HFYP2-6

O reboque de bagagem aeroportuário fechado HFYP2-6 foi projetado para o transporte de bagagens e cargas em grande escala em ambientes aeroportuários exigentes. Com uma plataforma ampliada e uma cobertura em aço dotada de acesso por porta lateral, este reboque de carga aeroportuário oferece proteção aprimorada, maior acessibilidade e eficiência operacional. Projetado como parte dos modernos sistemas de equipamentos de apoio em solo (GSE) aeroportuários, é ideal para o manuseio de cargas de grandes dimensões e para otimizar o fluxo de trabalho nas operações de logística na área de estacionamento de aeronaves, no transporte de carga e nas operações de terminal — especialmente em condições climáticas adversas.

Classificação

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